业内人士惊爆!汽车厂家雇佣水军干这事儿

  汽车防撞钢梁,您一定听说过
但您的车有没有后防撞钢梁呢
很多人未必知道
杨先生也是在一起交通事故之后
才知道自己17年4月购买的荣威360
没有后防撞钢梁更让他不能理解的是
这款车设计了后防撞钢梁的安装位置
如果要安装,需要另行购买网络图 后防撞钢梁
什么是防撞钢梁?它有什么用?
防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁连接,作为汽车被动安全的第一道屏障,防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
绝大多数网友对此不能接受
考虑到安全性,杨先生对上汽荣威厂家减配后防撞钢梁的做法提出质疑。
但网友们却有不同的看法 @不爱就不痛
我觉得以后轮胎都不要装了,位置给你留着,轮胎自己买,轮胎牌子可以挑,无良商家!
@^_^ ^_^
我也是荣威360,也没有防撞后梁!我都自己买来装的!
@人在江湖飘008
设计一个安装位置也不一定要装啊。比如中控留有显示屏位置一样。
@九~
现在这种问题就是国家不是强制要求!车厂一再减配!很多车连esp都没!真的是拿客户生命赚钱
@钢钢aa
现在不少低档车都是这样的,沒有防撞梁的。要安全起码要买B级车。
@三文鱼的鱼
这个我感觉要问问国家质检部门,为什么批这些车可以上市
@雨夜听风1120
唉,行情在变,车子制作要求越来越高,成本高了,只能偷工减料了,要怪只能怪自己没钱了
@野人522
一分价钱一分货,你花几万块钱,想买几十万的配置,可能吗。人家厂家也要赚钱的,现在车子确实便宜,所以一再简配。也是情有可原
尽管如此,开吧APP的投票结果却显示,绝大多数网友不能接受汽车没有后防撞钢梁
到底是“吸能”还是“省钱”?
汽车维修技师卢淳权认为,从自己作为汽车消费者的角度来说,当然是希望有防撞钢梁,但从维修的角度考虑,不装防撞钢梁也有一个好处,就是在发生重大事故的时候,泡沫防撞梁可以起到“吸能”作用,进而减轻事故对车辆的损害。
网络图 泡沫材料的“后防撞梁”
浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来则认为,不少厂家减配后防撞钢梁,只有一个目的:节省成本。“这种做法就是典型的节省成本的做法,同一款车在国外通常都是有防撞钢梁的,但到了国内,很多厂家就把防撞钢梁给省了。防撞钢梁在低速碰撞的时候,能保证车身不变形,高速碰撞的时候,这是第一道关口,如果这第一道关口被突破,才用车身骨架来扛一下(事故造成的对车辆的损害)。结构的原理很简单,举例来说,中国古代建筑的大门都是有门闩的,门闩的作用就相当于汽车的防撞钢梁,比如在攻城的时候,很多人抬着大木头撞门都很难轻易撞开,这就是门闩在起作用,但如果门闩省了,就可以轻易的撞进。
另外,为了阻止减配防撞钢梁带来的负面消息的传播,很多汽车厂家雇佣水军,在网络上散布消息,说防撞钢梁在高速碰撞时一点用处都没有。”
汪英来还表示,前防撞钢梁因为要符合碰撞试验,是必须要有的,唯独没有追尾的碰撞标准,所以,很多汽车厂家把后防撞钢梁给省了。就合资车来说,规律基本是这样的,售价10万元以上的合资车基本都有(后防撞钢梁),而10万元以下的合资车,基本都没有。
国产自主品牌当中,几乎有超过一半的车型,售价10万元以下的车型基本也没有。说到底就是为了省钱、省成本。网络图 泡沫材料的“后防撞梁”
曾有车主为此状告厂家
记者注意到,在某投诉网站,有荣威3601.4T尊享版车主投诉该车无后防撞钢梁。投诉人表示,车祸追尾后导致后排乘客伤亡严重。2014年,深圳一市民发现自己的本田CR-V汽车没有安装后防撞梁,而国外同款CR-V却安装了后防撞梁,他认为这是对中国消费者的不公平待遇,于是将车厂告上法庭。
截止目前,《我的汽车有话说》节目尚未接到上汽荣威厂家相关,我们也将继续!
本文为杭州交通91.8原创稿件
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